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    2019-06-28 05:18:38 作者:王岳

    终于破了11选5出号规律 www.q-pa.com   【太平洋汽车网 评测频道】新能源车近两年在国内发展得如火如荼,随着消费者需求的不断提升,人们也不再单单把新能源车当做代步工具看,在可以节省后期费用和环保的同时,也希望自己的驾乘氛围尽可能的享受,并且也可以尽可能的跑得更远。今天我们就挑选出了两款微型新能源车来茬一驾,它们的售价不贵,都还不到8万,理论续航也都可以跑到300km以上,这两款车分别是欧拉R1灵趣版(7.18万)和比亚迪e1创·首发智行版(7.99万)。

    《茬驾》第3集

    比亚迪e1 2019款 创·首发智行版车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商

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    欧拉R1 2019款 351km 灵趣版车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商

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    电耗测试分为城市和高速两种路段

      电耗测试我们将分为城市和高速两种路段测试,测试全程我们都是一车两人,由于阿展块头较大,所以比亚迪e1的整体重量会更沉,从一定程度上讲会影响到比亚迪e1的电耗表现。出发前,欧拉R1和比亚迪e1都处于满电状态,由于电池存量不同,所以两车的理论最大续航分别为351km和305km。测试全程我们都把空调调到了最低,并且根据风量大小的不同,自行把风量在3、4挡之间切换。

    《茬驾》第3集

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    城市路段:两车掉电情况相当

      城市路段我们一共开了109km,全程最高速没有超过70km/h,有时候还会遇着堵车,车速仅为20km/h左右。测试完成后,欧拉R1的实际公里数比理论最大公里数掉了13.6kw,共消耗11.37kWh,换算出百公里电耗为10.39kWh;而比亚迪e1则是掉了13km,共消耗12.30kWh,换算出百公里电耗为11.28kWh。

    《茬驾》第3集

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    高速路段:比亚迪e1掉电稍高于欧拉R1

      高速路段总共行驶了113km,两车的车速也都保持在80-95km/h之间。全跑下来后,理论最大续航里程为351km的欧拉R1最终表显总里程为277.4km,高速实际掉电73.6km;比亚迪e1则实际掉电76.6km,比欧拉R1略高一些,两车高速的掉电情况都将近达到了城市道路的6倍。

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