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    2019-03-01 23:12:37 作者:范志成

    终于破了11选5出号规律 www.q-pa.com   【太平洋汽车网 用车频道】俗话说,常在河边走,哪有不湿鞋,开车也一样,久了以后难免会遇到一些小磕小碰。就我自己来说,从拿证到现在遇到过碰瓷、碰见过超强台风暴雨,也在广珠高速上开着众泰小电车差点没电,不过庆幸的是一直没出过什么事故,但也正是因为太过幸运,所以和许多网友一样,安全意识也一直不高。直到这次春节返程遇到了连环追尾,才让我对安全逐渐重视了起来。

    春节返程遇上连环追尾 劫后余生大回顾

    春节返程遇上高峰期

      今年因为工作原因,没办法跟家人一起年初十前后回城,所以早在年前就到处联系顺风车自己先提前到广州。千辛万苦终于问到了同乡的车,由于这位老大哥是80后上班族,于是返程时间定在了初六早上,也就是高速免费的最后一天。春运返程的最高峰期。

    春节返程高峰 我遇上了恐怖的连环追尾

      我们从初六早上9点开始出发,同行一共5人,由于其他3个人都是刚拿驾照不久,所以由我和老大哥两个人轮流开车,前期由于高速车辆不多,一直到中午1点路况都很畅通。我们看路况也特别开心,甚至很悠闲地聊起了他的车。

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      老大哥的车是我此前一直非常喜欢的七代雅阁,作为曾经的雅阁明星车型,数下来应该有十多年的车龄,现在来说应该算是辆老爷车了。车身线条是千禧年后经典的务风格,车黑色的漆有些泛灰,不过得益于本田车耐操的属性,车况整体保持得不错(没有实拍图,参考网上大致如图)。

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      作为经典的一代神车,甚至有“七代之后再无雅阁”的的呼声。的确,七代雅阁作为国内首款累计销量突破50万辆的中级车,在当年无论是外观、内饰还是黑科技的发动机技术,都得到了非常好的评价,正是因为口碑较好,至今在广东的保有率都还很高,街上留神经常能够看到。

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      我们开的是2.0L的车型,搭载的是本田当家的K系列四缸发动机(雅阁系列首次使用),外加i - VTEC技术加持,150匹马力(不知道现在还有没有这么强劲)。在高速上开起来第一感觉是依旧非常稳健,起步非常安静,虽然前期提速比较一般,但是VTEC的特性就是转速上来之后超车非常轻松,动力总的来说还是老当益壮的。

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      内饰方面,配备的是舒适度相当不错的真皮座椅,甚至还有电动座椅调节(不过已经坏了),此外ABS、EBD和安全气囊也一应俱全,除了外形有些过时,都是些实用的配置。总的来说,这辆车除了超车时出现抖动、方向盘有些费力(大概很久没换转向助力油),整体的驾驶体验非常不错。

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      才刚开了一小段幸福时光,在中午一点多时开始进入了整个行程中最严重的一段塞车。平均时速不到10km/h,甚至一度堵停。不过老大哥作为一个有7-8年驾龄的老司机,无论多塞,都还是开得很耐心,很少加塞和按喇叭。

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      一直持续到下午也好不到哪去,我们一直在罗定市辖区内龟速前行,平均时速大概也就20km/h。跟老大哥中途轮换了两次开车,加上天气闷热,非常难受(没错,你在北方的艳阳里大雪纷飞,我在二月的广东里热得要死)。到差不多傍晚六点多,老大哥在服务区把我换下,继续开车。这时候天突然下起了蒙蒙细雨,前方的尾灯逐渐模糊了起来。

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